Depuis 2005, la majorité des fabriquants de protection de châssis de quad, de motocross ou de SSV les propose en PHD en plus de leur gamme en aluminium. On distingue plusieurs types de protections pour un quad ou un SSV Protections des triangles inférieurs de trains avants Protections du châssis ou semelle centrale Protection des triangles inférieurs arrière bavettes de protections Protections de bras arrières Protections de marches pieds Protection de chaîne / disque arrière Sabot arrière Mais que choisir ? le PHD un nouveau matériaux révolutionnaire ou l'aluminium qui a fait ses preuves ? Nous allons tenter de répondre à cette question objectivement mais devons vous signaler que nous préférons clairement le PHD ! c'est dit ! C'est quoi du PHD ? Le PHD polyéthylène haute densité PE-HD2 est un polyéthylène qui a été synthétisé en 1953 par le chimiste et prix Nobel allemand Karl Ziegler. Sa température maximale d'emploi est de 105 °C et sa température de fragilisation est −50 °C ! donc pas de problèmes pour nous les quadeurs ! sauf si vous partez rouler en antarctic ... ce qui est possible d'ailleurs comme le montre cette image Donc dans ces conditions, privilégiez l'aluminium ! on sait jamais ... On sait également que le PHD est compatible aux micro-ondes peu important pour notre utilisation Le PHD posséde une bonne flexibilité et une excellente résistance aux acides, alcools aliphatiques, aldéhydes, hydrocarbures aliphatiques et aromatiques. Il est très léger Le PHD standard est recyclable, il est régénéré et recyclé sous forme de granulés. A la base, l'usage du PHD c'est pour produire des canalisations des caisses en plastique hautement résistantes des canoës-kayaks des emballages de produits détergents des bidons d'huile moteur des bouteilles de lait des bouchons de boissons gazeuses des tubes pour le transport de gaz, d'eau ... Il peut être utilisé en différentes épaisseurs, c'est en 8mm qu'il est utilisé pour la protection châssis du RZR 1000 Turbo par exemple. LE PHD 300 Il n'est pas usinable, il peut simplement se découper grâce à une scie sauteuse à lame métal par exemple. Ce type de PHD peut être utilisé pour réaliser des protections contre les chocs. Grace à se grande polyvalence, le PHD 300 est maintenant utilisé pour protéger nos quads, motocross, ssv ... Vous trouverez par exemple La gamme de protection de châssis XRW que nous proposons. C'est quoi l'aluminium ? L'aluminium est l'élément chimique qui appartient à la famille des métaux pauvres. Le corps simple aluminium est un métal léger, malléable, argenté, peu altérable à l'air et peu dense. C'est le métal le plus abondant de l'écorce terrestre ! Sa légèreté sa résistance à la corrosion, sa mise en forme variée et sa coloration durable en font un matériau important et très utilisé dans l'industrie et l'artisanat. Malgré la technicité de sa mise en œuvre on en trouve dans plusieurs secteurs comme les transports automobiles, avions, camions, trains, bateaux, vélos, etc. l’emballage boîtes de conserve, papier aluminium, canettes, barquettes, aérosols, etc. et notamment les emballages alimentaires ; la construction fenêtres, portes, gouttières, etc. ; les biens de consommation appareils, ustensiles de cuisine, miroirs, etc. ; les câbles électriques. L’aluminium se recycle facilement ! quasiment recyclable à l’infini sans perdre ses qualités ! L'ALLIAGE LIGUE 5754 L'aluminium utilisé dans notre milieu est en fait un alliage d'aluminium appelé le ligue 5754 généralement utilisé en tôlerie et chaudronnerie. Il est en réalité constitué de 7 éléments comme le fer, le silicium ou le cuivre ... son appellation chimique est AlMg3 AG3M LE TRAITEMENT T5 De L'ALUMINIUM Il est important de noter que les protections aluminium que nous proposons, comme la protection châssis pour RZR1000 Turbo par exemple, a recu un traitement thermique appelé TRAITEMENT T5 qui le rend beaucoup plus dure et résistant qu'il n'est à la base ! Pour les quads, ssv et motocross, il est utilisé dans différentes épaisseurs pouvant aller de 2mm à 10mm. PHD VS ALUMINIUM Ces avantages et points forts des 2 matériaux Le PHD est léger, presque 3 fois plus léger que l'aluminium, contre pour l'alu ! donc vous gagnez du poids en choisissant le PHD ! Si vous gagnez du poids, vous gagnez aussi de la puissance, car le rapport poids du véhicule / puissance moteur augmente ! Le PHD est facile à manipuler lors du montage sur le véhicule car il est léger. Le PHD est ultra résistant, il est incassable ! il se déforme sous la pression de l'obstacle et reprend sa forme initiale ensuite. Evidemment, il se raye, mais c'est normal. L'aluminium lui peut se déformer sur un gros choc, sans reprendre sa forme initiale ! ce qui va entraîner des vibrations parasites dans le châssis en plus des bruits de ferraille qui s'entrechocs à chaque contacts entre la protection alu et la partie sur laquelle elle est fixée. Sur un gros cailloux un rocher quoi ... la protection en PHD va glisser car elle est très lisse. La protection aluminium peut être devenu un peu rugueuse avec le temps et risque d'accrocher sur ce type d'obstacle. Dans la majorité des cas, les sabots arrières protection de chaîne et de disque en PHD comporte un guide chaîne ! ainsi votre chaîne reste dans l'alignement. Ce qui n'est pas le cas du sabot arrière alu qui propose seulement un simple patin de chaîne. L'argument financier le PHD est moins cher que l'aluminium ! CE QUE NOUS PROPOSONS Tonnycat est l'importateur exclusif des produits XRW RACING depuis 2006 ! ce fabriquant spécialiste des protections pour les quad et SSV propose une très large gamme pour les quads sportifs comme les YAMAHA YFZ450-R mais aussi les quads utilitaires et baroudeurs comme les CAN AM OUTLANDER. XRW décline aussi ses produits pour tous les SSV comme les CAn Am MAVERICK X3. Nous vous invitons à consulter les gamme de produits XRW GAMME XRW POUR QUADS GAMME XRW POUR SSV

SciencesChimieDans une vidéo, des étudiants s'amusent à réaliser une expérience relativement simple jeter du sodium dans de l'eau. Une expérience dont le résultat est assez symbole Na, le sodium est un élément chimique qui appartient à la famille des métaux alcalins. Toutefois, dans la nature, le sodium n'existe pas sous la forme de métal pur. On le rencontre généralement sous la forme de composés comme le sel chlorure de sodium, en combinaison avec des atomes de chlore. Pourquoi ? Parce que le sodium métal est un élément particulièrement ce que démontre l'expérience filmée par des étudiants près d'un lac. Dans la vidéo, on les voit jeter un bloc de métal de sodium dans l'eau. Au premier abord, rien ne se passe, le bloc faisant juste l'effet d'une pierre tombant dans le lac. Au bout de quelques secondes, une fumée apparait, puis un feu. Enfin, une impressionnante explosion se produit. Une réaction violente Ceci est dû à la rencontre entre le sodium et l'eau H2O. Au contact de cette dernière, l'élément de couleur argenté se met à réagir violemment. En flottant sur l'eau, le sodium Na décompose les molécules de H2O et libère du dihydrogène H2, des ions hydroxyde OH- et des ions sodium Na2+. Mais cette réaction exothermique génère aussi une grande quantité de chaleur. A cause de cette chaleur, et de l'oxygène présent, le dihydrogène s'enflamme spontanément et crée une explosion. Ceci explique pourquoi le sodium sous forme de métal pur n'existe pas dans la nature et doit être manipulé avec précaution. Mais d'autres métaux alcalins comme le potassium ou le césium réagissent encore plus violemment que le sodium en présence d' attendant, précisons tout de même que si l'expérience est simple et assez impressionnante, un lac naturel n'est certainement pas le bon endroit pour la réaliser...

Chroniquede The Philosophy of Momus de Momus. Oui, c'est bien sur ces points là - le côté artisanal/bricolé et la euh "plasticité" d'un genre à l'autre en niquant les questions de préséance et de légitimité (de genres, justement - avec ou sans jeu de mot avec la ligne de Girlish/Boyish que tu cites) que je luis suppose, en te lisant, qui me donne envie d'y aller jeter

disque de metal que l on entrechoc